Okříšky - Oficiální webový portál městyse

Průtah, nebo obchvat?

Obyvatelé městyse se zatím nedokáží dohodnout

Už přes deset let se v Okříškách s drobnými přestávkami projednává budoucí dopravní řešení. Středem městyse prochází frekventovaná silnice II/405 spojující krajskou Jihlavu se silnicí I/23 v blízkosti Třebíče. Díky překotně se rozvíjejícím podnikům v přibyslavické průmyslové zóně v posledních letech zároveň notně nabobtnala také frekvence dopravy na okříšské Nádražní ulici. Řešení se zdá být, alespoň prozatím, v nedohlednu.

V souvislosti s rekonstrukcí silnice II/405 čeká úpravy i komunikace v úseku Okříšek. Je na městysi, zda se rozhodne pro průtah, anebo pro některou z možných variant obchvatu. Vlastníkem komunikace II/405 je kraj Vysočina, a tak kraj jako takový bude investorem celé akce včetně plánovaných obchvatů. Před podobným rozhodnutím jako Okříšští stáli před časem obyvatelé Brtnice. Ti se rozhodli jít cestou průtahu. Obchvat je připravený v rezervě, to pro případ, kdyby na něj kraj sehnal dostatek finančních prostředků.

Vedení městyse pozvalo 24. května letošního roku do Okříšek krajského radního pro dopravu Václava Kodeta a vedoucího odboru Petra Koláře. Přizván byl i ředitel společnosti Mann+Hummel Ota Mudrák. Cílem této schůzky bylo naleznout pro Okříšky jednotné a komplexní dopravní řešení.

Hovořilo se o čtyřech variantách obchvatu a průtahu a dvou variantách napojení Přibyslavic. „Dohodli jsme se, že kraj nechá zpracovat porovnávací studii všech možných řešení z finančních, ekologických, dopravních a dalších hledisek,“ uvedl zastupitel Zdeněk Ryšavý. Studie byla zpracována jihlavskou společností Profi. S její konečnou podobou ovšem nebyla rada městyse příliš spokojena. „Navrhujeme ji dopracovat a připravit veřejné jednání za účasti představitelů kraje. Ve studii chybí možné napojení Přibyslavic a rozpracování některých variant, o nichž se hovořilo při schůzce 24. května,“ konstatoval Ryšavý.

Studie byla také jedním z hlavních bodů jednání zasedání zastupitelstva ve čtvrtek 25. října. I když zatím nešlo o volbu mezi průtahem a obchvatem, rozpoutalo toto téma bouřlivou diskuzi. Do rukou starosty Josefa Kuly byla předána petice občanů. Proti průtahu se v ní jasně vyjádřilo osm set třicet občanů. „Protestujeme proti rekonstrukci silnice formou průtahu. Za komplexní řešení považujeme obchvat. Průtah je neekologický, nebezpečný, vytvářel by emise, způsoboval zvýšenou hlučnost. Nutně by přinesl asanaci některých domů a zábor zeleně. Chceme řešení nejen pro dnešní dobu, ale i pro budoucnost,“ přednesl petiční prohlášení Jiří Matoušek, jeden z hlavních organizátorů podpisové akce. „Udělejte si zodpovědně svůj názor,“ vyzval ostatní zastupitele Stanislav Bartheldy, „osm set třicet lidí, to je nadpoloviční většina dospělé populace v Okříškách.“

Diskuze se točila nejen kolem průtahu či obchvatu, ale také kolem vyřešení vhodnějšího napojení Přibyslavic. „Obchvat je lepší než průtah, to je jednoznačné. Měli bychom vyvinout tlak na hejtmana, pozvat ho do Okříšek. Do studie bychom měli zahrnout i napojení Přibyslavic, i když se nebude řešit hned. Je potřeba, abychom byli připraveni na čerpání evropských prostředků. Do roku 2013 budou další programy, například na napojení průmyslových zón. Nové napojení na Přibyslavice by mohlo přijít na řadu,“ apeloval Ryšavý.

Přes nespornou logiku slov Zdeňka Ryšavého zůstává v Okříškách stále několik skalních zastánců průtahu (např. Ing. Skála a v kuloárech se šušká také o starostovi Josefu Kulovi). Ti se opírají o argument, že obchvat je záležitostí minimálně patnácti let a kraj na něj nemá peníze. Průtah je tak prý lepší než nic. „Investorem je kraj, je to jeho problém, kde si najde finance. Jde o to, že nám tady auta mají jezdit devadesátkou někde za kopcem a ne se kodrcat padesátkou přes obec,“ vyjádřil se zastupitel František Mareš.

Po dvouapůlhodinové debatě zastupitelé přijali usnesení. V něm vyzývají kraj, aby nechal dopracovat studii dopravních řešení. Studie by měla obsahovat zhodnocení všech variant, včetně napojení Přibyslavic. Na návrh občana Ing. Suchého bude městys po kraji požadovat také provedení směrového sčítání dopravy. V případě, že kraj nebude souhlasit, bude sčítání dopravy provedeno v režii úřadu městyse.

Horácké noviny 30. 10. 2007, Martina Chromá