Okříšky - Oficiální webový portál městyse

Jak upravit nepřehlednou křižovatku v centru obce, která leží na hlavním tahu mezi Třebíčí a Jihlavou? Odpověď měla dát studie, kterou nechal zpracovat kraj Vysočina. K výsledným čtyřem variantám se mohou až do konce července vyjadřovat občané Okříšek. U starosty Zdeňka Ryšavého vede varianta čtvrtá, která křižovatku ulic Masarykovy, Nádražní, B. Němcové a Jihlavské řeší jako kruhový objezd široký 29 metrů. „Je sice pravda, že moc nehod se na křižovatce nestává, ale celkově není dobře udělaná. Chybí na ní odbočovací pruhy i přechody pro chodce,“ říká starosta.

Drobným zlepšením ve prospěch přehlednosti by bylo zbourání bývalé knihovny. Budova je v majetku obce a Okříšky ji pronajímají. Podle starosty se ale obecní kasa bez nájemného rozhodně obejde, řešení dopravní situace je přednější. „Jenom samotné zbourání by toho moc nevyřešilo, pokud by nebyl vybudovaný odbočovací pruh. Komplikovaná je i jízda od Přibyslavic, odkud jezdí množství kamionů. Z této silnice je nutné dávat všem přednost, takže auta se tam pěkně štosují,“ vysvětluje Zdeněk Ryšavý.

První dvě varianty rozšiřují silnice o odbočovací pruhy. Třetí představuje kruhový objezd s průměrem 26 metrů a čtvrtá s průměrem 29 metrů. Přednost kruhovému řešení dává i Správa a údržba silnic kraje Vysočina. Nespornou výhodou kruhového objezdu je i vzhled. „Silnice s odbočnými pruhy, to je v podstatě obrovská asfaltová plocha. Kruhák má uprostřed zeleň, navíc jsou tam i zelené ostrůvky u přechodů. Jednolitá asfaltová plocha je tím rozbitá. Přijde mi to jako nejpřijatelnější vzhled do centra,“ myslí si starosta.

Místo přeložky kruháč

Realizátorem přestavby by byl kraj. Přesné náklady ještě nejsou známé, protože se teprve diskutuje o vítězné variantě. Náklady, které by platila obec, by podle starosty byly jen v řádech stovek tisíců. „Uvidíme, co všechno by bylo nutné realizovat. Zejména jaké přeložky inženýrských sítí,“ dodává Zdeněk Ryšavý.

V plánu krajských akcí je stále přeložka silnice, která měla současnou křižovatku úplně obcházet. Tato varianta je ale kvůli nevyřešeným majetkovým záležitostem naprosto neprůchodná, přesto je s ní počítáno. „Osobně si myslím, že by tato varianta dopravě taky trochu pomohla. Ale nikdy se nám nepodařilo přesvědčit veřejnost o smysluplnosti takového řešení,“ přiznává starosta. Místo přeložky by kraj realizoval přestavbu křižovatky. Zdeněk Ryšavý, starosta Okříšek a krajský radní, realizaci odhaduje na rok 2013.

Obchvat

Alespoň částečné vylepšení dopravy v Okříškách je nezbytné. Není možné čekat na obchvat obce, myslí si starosta. I když se v minulosti uvažovalo o několika možných trasách obchvatu, dosud žádné jasné slovo nepadlo. V původních trasách obchvatu jsou dnes obytné zóny. Obchvat není ani zanesený v územním plánu. „Dnes už by asi muselo být křížení s železnicí řešeno mimoúrovňově. Budování obchvatu komplikuje i značný výškový rozdíl, měl by začínat až u hájenky. Obchvat Brtnice se momentálně počítá někde okolo miliardy, obchvat Okříšek by se asi k půl miliardě blížil. Především proto vidím obchvat jako hodně dlouhý běh. Ale základem bude dostat ho alespoň do územního plánu,“ říká Zdeněk Ryšavý.

Zbytečné nádraží

Co naopak má velkou šanci na brzkou realizaci, je přemístění autobusového nádraží, které v Okříškách zabírá poměrně velkou plochu. „Dimenzované je na socialistickou dopravu. Dnes je tady doprava v mnohem menším rozsahu. Maximálně se na nádraží potkají tři autobusy, většinou spíš dva,“ popisuje dnešní využitelnost Ryšavý. Představou radnice je přesunout zastávky autobusu na Jihlavskou ulici a autobusové nádraží využít coby parkoviště, které by bylo schopno pojmout auta stojící podél silnic. Kapacita by byla přibližně 60 míst. Toto řešení by opět pomohlo k plynulosti dopravy tam, kde projíždějícím autům překážejí ta zaparkovaná. Předběžné náklady na realizaci se pohybují okolo dvou až tří milionů korun. „Zadarmo to není, ale byly by to peníze, které by se daly zvládnout,“ myslí si starosta. Do budoucna by měla být pěší zóna před zdravotním střediskem, takže parkovací místa by se hodila i jako náhrada za ta, která jsou nyní před střediskem.

Horácké noviny 19. 7. 2011, Vendula Krausová