Okříšky - Oficiální webový portál městyse

Koncem března uplynuly tři roky od dvou významných událostí – konání odborné konference „Dopravní napojení průmyslových zón v okolí Okříšek“ a následné návštěvy premiéra Bohuslava Sobotky v Okříškách. Na té první se poprvé objevila myšlenka tehdejšího náměstka pro dopravu ing. Joukla řešit dopravní zátěž v Okříškách a okolí novým trasováním silnice II/405 s jejím napojením mimo území tří obcí až na silnici I/23 a stejně tak mimo zastavěné území vedenou přeložkou silnice III/40510 do průmyslové zóny. Během druhé jasně zazněla podpora této myšlenky ze strany hejtmana Kraje Vysočina i premiéra České republiky. Po desetiletích mluvení o tom, že by bylo potřeba dopravu řešit a po několika nesmělých pokusech-nepokusech jak to udělat, začala příprava zcela konkrétního a reálného řešení. Bohužel ne všichni vnímají jeho důležitost stejně jako my a tak zároveň začal i nelehký boj s odpůrci stavby, kterých není málo.

Za uplynulé tři roky proběhly desítky jednání na kraji, na ministerstvech, na Czechinvestu, v jednotlivých obcích a firmách, desítky hodin diskuzí, hádek, kompromisů. Zatímco u trasy obchvatu na silnici II/405 celkem nebyly rozpory, přeložka do průmyslové zóny byla složitější. Od původně navržené varianty mezi Okříškami a Petrovicemi kraj pro odpor občanů i zastupitelstva obce Petrovice ustoupil, po sérii dalších jednání zainteresovaných obcí a firem se podařilo najít shodu na jejím vedení mezi Krahulovem a Petrovicemi a dále pod Novou Vsí k průmyslové zóně. Od té doby pokračují práce na projektové dokumentaci, Krajská správa a údržba silnic Vysočiny začala jednat o výkupu pozemků. Nicméně i s novou trasou někteří nesouhlasí, především majitelé pozemků, a tak obstrukce pokračují.

Během posledního měsíce jsme zaznamenali dvě rozhodnutí, které přípravu obou staveb komplikují a zdržují. Krajský soud vyhověl návrhu čtyř vlastníků půdy a zrušil část aktualizace č. 3 ZÚR v části přeložky silnice III/40510 do průmyslové zóny trase. Jedním z hlavních argumentů bylo tvrzení, že nárůst dopravy není podložený žádnými čísly a že pro firmy je nejdůležitější zlepšení stavu silnice III/35114 přes Novou Ves na Třebíč, kudy jezdí nejvíce automobilů. Jenže fakta jsou totiž zcela jiná, jak dokazují výsledky loňského celostátního sčítání dopravy, zveřejněné v minulých týdnech na webu Ředitelství silnic a dálnic a jejich porovnání s čísly z roku 2010:

Na silnicích II/405 mezi Třebíčí a Jihlavou a na silnici III/40510 do průmyslové zóny došlo během pouhých 6 let k výraznému navýšení dopravy o 46 – 84%, ještě větší je nárůst dopravy nákladní a především kamionové (vozidla nad 10 tun). Těch nyní jezdí na silnici II/405 dvojnásobné a na silnici III/40510 dokonce téměř trojnásobné množství! Naopak paradoxně silnice III/35114 z Přibyslavic přes Novou Ves do Třebíče je jediná, kde se množství těžkých vozidel snížilo! Není se co divit, protože tato trasa je pro kamionovou dopravu naprosto nevhodná, řidič kamionu po ní možná projede jednou, když ho tam navede GPS, ale na 99% se na sem již nikdy nevrátí.

Rozhodnutí soudu samozřejmě není definitivní, po obdržení písemného rozsudku se zdůvodněním rozhodnutí soudu kraj rozhodne o dalším postupu, předpokládá podání kasační stížnosti k NSS. Záměr obchvatu Okříšek, Krahulova a Červené Hospody na silnici II/405 zase bude muset projít posuzováním vlivu na životní prostředí (tzv. velká EIA), když krajský úřad jako orgán státní správy vyhověl připomínkám občanů a institucí. Nepřekvapí, že mezi nimi je „ekologické" sdružení Děti Země - za udržitelnou dopravu, které blokuje celou řadu jiných dopravních staveb včetně opravy některých úseků D1, výstavbu D3, D6 a D11, smutným zjištěním je ale pro mě zapojení Zemědělského družstva Okříšky. Když si vzpomenu, jak vstřícné bylo k družstvu zastupitelstvo v případě souhlasu se stavbou bioplynové stanice, napadá mě rčení, že každý dobrý skutek je po zásluze potrestán. Budiž to pro nás poučením do budoucna.

Obě tyto záležitosti zdrží administrativní přístavu nejméně o tři čtvrtě až celý rok a o to zřejmě hlavně jde. Odpůrci sází na to, že se nestihnou termíny pro čerpání evropských dotací a tím pádem projekt padne pod stůl. Proto jsou pro nás důležitá vyjádření zástupců kraje na jednání organizovaném nedávno v této věci společností Czechinvest. Ti deklarovali jasnou podporu dopravnímu řešení a úsilí o jeho realizaci i v případě, že by se nepodařilo dosáhnout na evropské peníze. V takovém případě se možná bude stavět později, ale kraj je připravený investovat vlastní prostředky, přísliby finančního krytí jsou také z ministerstva dopravy. Novou šancí je rekonstrukce dalších úseků silnice II/405 v souvislosti s plánovanou výstavbou nových bloků Jaderné elektrárny Dukovany kvůli dopravě velkých komponent pro reaktory.

Nepropadejme proto panice, naděje, že se dočkáme Okříšek bez kamionů, stále žije. A nejsme v tom sami, jen v posledních dnech proběhla tiskem zpráva o obdobných problémech u obchvatu Havlíčkova Brodu, kde stavbu blokuje jeden majitel pozemku nebo u obchvatu Otrokovic, tam zase předkládají nesmyslné požadavky ekologové a problémy jsou i s výkupy pozemků. Průměrná doba přípravy a výstavby silničních staveb je tak v Česku 13 let. Za městys samozřejmě budeme dělat všechno proto, aby zvítězil zdravý rozum a zájem našich občanů nad nepřejícníky a Okříšky se dočkaly obchvatu i přeložky. Zároveň bychom ovšem přivítali větší podporu veřejnosti. Několik občanů nás již například oslovilo s myšlenkou petice. Proč ne, iniciativa by ale měla vyjít z řad veřejnosti, městys jí rád podpoří a bude propagovat. V již zmíněném Havlíčkově Brodě zase tlačili občané na výstavbu obchvatu tím, že blokovali dopravu na průtahu hromadným přecházením silnice po dobu půl hodiny a to opakovaně.

Jak je vidět, možnosti jak podpořit dopravní řešení tady jsou. Chce to jen aktivní přístup radnice a občanů, aby se dobrá věc podařila. Rádi s vámi o tom s vámi budeme diskutovat při pravidelných setkáních zastupitelů s občany, která i letos budou probíhat v jednotlivých částech městyse vždy ve středu odpoledne, kvůli počasí jsme termíny posunuli na 17., 24. a 31. května a 7. června. Těšíme se na setkání s vámi a na vaše nápady, jak podpořit výstavbu obchvatu a přeložky.

Zdeněk Ryšavý, starosta