Okříšky - Oficiální webový portál městyse

Dlouhá léta se obyvatelé Cihelny cítili odstrčení od zbytku Okříšek, víceméně oprávněně, protože jejich žádosti o vybudování chodníku okolo frekventované krajské komunikace nenacházely u samosprávy odezvu. Když se rada městyse rozhodla v roce 2011 neudržitelný stav napravit, netušili jsme, jaké neskutečné peripetie, zdlouhavá jednání a administrativní průtahy nás čekají.

Po nakreslení první studie vedení trasy chodníku jsme narazily na problémy s pozemky. Jeden z nich byl ve vlastnictví státu, druhý dokonce podle katastru stále patřil již dvacet let neexistujícímu národnímu podniku Staviva. Majetkové vypořádání trvalo v každém z těchto případů zhruba rok, mezitím projektant pracoval a budoucí chodník dostával jasné obrysy. Začíná před objektem STK a vede podél krajnice na zvolna se zvedajícím náspu k železničnímu přejezdu, za ním odbočuje podél silnice na Heraltice až ke stávajícímu chodníku okolo parkoviště, na který naváže. Zároveň zde bude místo pro přecházení na druhou stranu, kde povede další část chodníku nad opěrnou zdí okolo oplocení firmy K-stav, což bude asi technicky nejsložitější úsek stavby. Za sjezdem do K-stavu se těleso chodníku vrátí na úroveň komunikace a bude pokračovat až do Cihelny. Celá trasa je řešená jako bezbariérová s bezpečnostními prvky pro vozíčkáře i nevidomé. Na začátku chodníku bylo původně plánované místo pro přecházení, jak navrhla Policie ČR, po několika jednáních se nakonec podařilo prosadit přechod pro chodce, zúžení vozovky z obou stran přechodu bude zároveň působit jako optický zpomalovací prvek.

Když již byly všechny potřebné pozemky ve vlastnictví městyse nebo ošetřené souhlasem se stavbou a zdálo se, že nic nebrání žádosti o stavební povolení, objevil se naprosto nečekaný problém, ohrožující celou stavbu. Drážní úřad trval na dodržení normy, která stanoví, že železniční přejezd na silnici II. třídy se dvěma kolejemi musí být opatřený závorami, do té doby není možné dát souhlas se stavbou. Paradoxem je, že o instalaci závor v té době městys již nejméně 4 roky žádal SŽDC, ale stále jsme nebyli zařazení mezi prioritami. Navíc desítky let nikomu, ani Drážnímu úřadu ani jiné instituci nevadilo, že zde lidé chodí po úzké krajnici v hustém provozu, a kdyby městys nechtěl stavět chodník, nejspíš by to nikdo neřešil ani další desítky let. To jsou ty paradoxy, jak říká klasik. Až po více než půlročním dopisování se podařilo svolat jednání přímo na místě a nakonec dosáhnout kompromisu, spočívajícím v tom, že chodník bude končit na každé straně 3 metry před označením přejezdu a až poté, kdy proběhne instalace závor (v současné době zpracovává SŽDC projektovou dokumentaci), se dostaví chybějící úsek.

V letošním roce byla projektová dokumentace dokončená, vydáno stavební povolení a v květnu proběhlo výběrové řízení. Jeho vítězem se stala firma TOMIreko s.r.o. Třebíč, s níž městys podepíše smlouvu o dílo. Nejzazší termín dokončení stavby je konec října, věříme ale, že se podaří vše zvládnout dříve. Součástí projektu je i veřejné osvětlení, které v této části Okříšek také prakticky chybí, dodavatelem bude firma Elektro Klíma z Třebíče. Pro zvýšení komfortu chodců zařadilo zastupitelstvo do programu výstavby rekonstrukci chodníku na druhé straně ulice Jihlavská od nového přechodu až do zatáčky proti vjezdu do areálu ZD.